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关于自主品牌的高端化转型早已不是新鲜事，实际上从WEY、领克、捷途等自主高端豪华品牌的相继落地，国产阵营新一轮的品牌和产品竞赛已经拉开了序幕。 ​ 种种迹象来看，主机厂们近年来所做的，所看重的，所专注的，都可以归纳为四个字——品牌向上。但品牌向上，从来都不是嘴上说说的，讲究的是脚踏实地和实事求是。对主机厂来说，他们迫切要做的就是推出高质量、高定位、高科技的车…

本届上海车展以“拥抱变化”为主题，车企们所展现的积极求变、聚焦新四化的姿态前所未有，在新能源、自动驾驶、车联网、大数据、人工智能等方向的应用也达到了史无前例的高度。大量的新技术、新概念的落地让人们坚信属于电动智能汽车的时代已经到来。 值得庆幸的是，中国车企在新汽车领域的建设和布局已经走到了世界的前列。可以清楚地看到，自主品牌、新势力等自带中国元素的车企，十分…

今日， 2021年度C-NCAP第一批碰撞测试结果公布，别克昂科威S以90.5%的综合得分率成功斩获五星评级，充分展现了其在主被动安全方面的全能实力。此次C-NCAP碰撞测试采用严苛的2018版标准，涵盖AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，昂科威S均表现优异，并在行人保护试验中拿下同批次碰撞车型第一的好成绩。 作为别克的全球战略车型，昂科…

当下，乘用车在年轻化、运动化的方向上越走越远，市场也在大趋势下加速升级。想要保持长期的竞争力必然要做到与时俱进，年轻化转型也成为了各大品牌的必修课。合资品牌中要论品牌基因，别克和本田在年轻化和运动性方面无疑有着更多的话语权，而作为各自主打年轻市场的中型车代表，君威GS和雅阁到底谁才更加对年轻人的味呢？ 因此，我们不妨来看一下官方指导价较为接近的君威2020款…

别克英朗一直是入门家用车的首选。2021款别克英朗在前款车型基础上加入了一套48V轻混系统，带来更好的动力体验同时有效降低油耗。

2020年已经过去，虽然疫情仍未退去，但是我们已经基本恢复到正常的生产生活当中，汽车市场也在逐渐回暖，部分车型甚至比去年同期销量还要火爆。一方面在现在的大环境下，人们越来越注意卫生防护，所以当生产生活恢复以后，许多家庭的购车计划被提上日程。 众所周知最近大家讨论最多的话题就是回不回家过年。在国家防控的要求和建议指引下，不少人也选择了留在广东过年。 在春节即将…

中型SUV市场的竞争向来火热，这块细分领地少有自主品牌中的强有力选手，也没有紧凑型市场那般群雄逐鹿的盛况。相对而言，中型SUV市场的较量就成为了合资品牌与豪华品牌的对手戏。事实证明，在中型SUV市场长期畅销的车型也就那么几款，可以说全是老面孔。 在诸多佼佼者中，别克昂科威绝对算是所属领域销量排行榜中的常驻选手。以2020年12月的销量统计数据来看，昂科威以2…

今天和大家聊一下全新的2021款唐DM。简单说，新款比亚迪唐DM更快了，也更强了。 今天试驾的车型是比亚迪唐DM2.0T四驱高性能版创世旗舰型 28.68万元 颜值篇 2021款的唐DM在外观延续了原有样式，Dargon Face家族设计依然亮眼，标志性的龙嘴中网、龙须镀铬饰条、犀利的前大灯以及贯穿式尾灯都得到了保留，Dargon Face的设计元素既是唐D…

无论是自主玩家，还是合资选手，不难发现但凡是中大型MPV，几乎所有的新品在发布或预热阶段都以别克GL8作为假想敌。从尺寸到空间，从动力到驾控，或是智能驾驶、智能网联，只要能和GL8扯上关系的，挑战者们也都会乐此不疲地与这款MPV市场的“常青树”展开一厢情愿的隔空较量。 抛开对比，GL8在消费者和主机厂们的心中依然是“标杆”。纵使为了造势，扬言在多方面都要胜过…

市场所呈现出的客观现象都在无形中推动着主机厂不断加大对SUV车型的研发投入，以持续保持对细分市场的竞争力。其中，重新开发一个全新车款的成本和时间周期要远比在现有车型基础上推出延伸产品要高（长）得多。 比如比亚迪宋PLUS、宋PRO或大众探岳GTE、探岳X都可以看作是为适应不断变化的市场环境所推出的半新作品。实际上，有如此操作的主机厂也不在少数，但笔者看来延伸…